
Ротор — ключевой вращающийся узел синхронного генератора, состоящий в основном из вала, полюсов (включая сердечники полюсов и обмотку возбуждения), ярма ротора и соответствующих крепёжных и изоляционных конструкций. В процессе работы ротор приводится во вращение гидротурбиной; при подаче постоянного тока в обмотку возбуждения создаётся вращающееся магнитное поле, которое индуцирует переменную ЭДС в обмотке статора, обеспечивая преобразование механической энергии в электрическую.
Ротор — ключевой вращающийся узел синхронного генератора, состоящий в основном из вала, полюсов (включая сердечники полюсов и обмотку возбуждения), ярма ротора и соответствующих крепёжных и изоляционных конструкций. В процессе работы ротор приводится во вращение гидротурбиной; при подаче постоянного тока в обмотку возбуждения создаётся вращающееся магнитное поле, которое индуцирует переменную ЭДС в обмотке статора, обеспечивая преобразование механической энергии в электрическую.
По конструкции роторы подразделяются на явнополюсные и неявнополюсные. В ковшовых гидроагрегатах обычно применяются явнополюсные роторы, поскольку они подходят для низкоскоростных режимов работы с большим числом полюсов. Полюсы явнополюсного ротора выступают над остовом ротора и крепятся на ярме, что обеспечивает простую и наглядную конструкцию и удобство изготовления и обслуживания. Сердечники полюсов обычно набираются из стальных листов для снижения потерь на вихревые токи; обмотка возбуждения выполняется из плоских медных шин и соединяется с внешней системой возбуждения через контактные кольца.
При высокой частоте вращения ротор подвергается значительным центробежным, электромагнитным и термическим нагрузкам, поэтому к прочности материалов, точности динамической балансировки и изоляционным свойствам предъявляются чрезвычайно высокие требования. В процессе изготовления необходимо проводить строгие испытания на динамическую балансировку и разгонные испытания, чтобы обеспечить конструктивную безопасность ротора при номинальной и даже при разгонной частоте вращения. Кроме того, для эффективного отвода тепла в роторе часто предусматриваются вентиляционные каналы или он комплектуется вентилятором для образования внутреннего охлаждающего воздушного тракта; особенно в замкнутых системах циркуляционного охлаждения управление тепловым режимом напрямую влияет на надёжность и эффективность длительной работы агрегата.