Ключевой рабочий элемент поворотно-лопастной осевой гидротурбины — рабочее колесо, отличительной особенностью которого является возможность регулирования угла установки лопастей в реальном времени в зависимости от режима работы.

Направляющий аппарат радиально-осевого гидроагрегата — ключевой элемент системы регулирования гидротурбины, состоящий в основном из направляющих лопаток, рычагов направляющих лопаток, серёг, регулирующего кольца, сервомотора, поворотных рычагов, пальцев, а также соответствующих втулок и уплотнительных конструкций.

В новом рабочем колесе усовершенствованы конструкция и технология изготовления, гидравлические характеристики, а также стойкость к износу и коррозии; оно отвечает как потребностям реконструкции старых ГЭС, так и требованиям комплектации новых гидроагрегатов и может напрямую устанавливаться по монтажным присоединительным размерам гидроагрегата HL100-WJ-80, обеспечивая высокую взаимозаменяемость.

Радиально-осевое рабочее колесо — ключевой элемент гидротурбины, широко применяемый на гидроэлектростанциях со средними и высокими напорами и средними расходами. Его название «радиально-осевое» обусловлено характером течения воды в рабочем колесе: вода поступает в рабочее колесо в радиальном направлении, затем постепенно изменяет направление и выходит в осевом, образуя комбинированный радиально-осевой путь потока.

Направляющие лопатки гидроагрегата радиально-осевого типа — ключевой регулирующий элемент направляющего аппарата гидротурбины, расположенный между спиральной камерой и рабочим колесом и обычно состоящий из 12–24 синхронно поворачивающихся направляющих лопаток, равномерно расположенных по кольцу.

В наклонно-струйном рабочем колесе поток воды воздействует на лопасти рабочего колеса не по касательной, а вытекает из сопла под определённым углом наклона и наклонно воздействует на ковшовые лопасти, расположенные на наружном ободе рабочего колеса, после чего проходит по межлопастным каналам через центральную зону рабочего колеса и отводится.

Корпус сопла — один из ключевых узлов активных и наклонно-струйных гидротурбин; его основное назначение заключается в направлении и ускорении потока воды высокого давления, поступающего из напорного трубопровода, с образованием высокоскоростной струи, воздействующей на ковши рабочего колеса и обеспечивающей таким образом преобразование энергии.

Для рабочего колеса ковшовой гидротурбины CJA диаметр струи и число сопел могут гибко подбираться в зависимости от действующего напора, расхода и особенностей эксплуатации и технического обслуживания ГЭС, что обеспечивает высокий гидравлический КПД и оптимизацию характеристик преобразования энергии.

Ротор — ключевой вращающийся узел синхронного генератора, состоящий в основном из вала, полюсов (включая сердечники полюсов и обмотку возбуждения), ярма ротора и соответствующих крепёжных и изоляционных конструкций. В процессе работы ротор приводится во вращение гидротурбиной; при подаче постоянного тока в обмотку возбуждения создаётся вращающееся магнитное поле, которое индуцирует переменную ЭДС в обмотке статора, обеспечивая преобразование механической энергии в электрическую.

Шариковый подшипник генератора (то есть подшипник качения) представляет собой механический элемент, в котором вращение ротора обеспечивается телами качения (стальными шариками или роликами); он широко применяется в малых и средних генераторах, а также в случаях, где предъявляются повышенные требования к удобству обслуживания.

Основная функция упорного подшипникового вкладыша заключается в восприятии осевой нагрузки ротора генератора; особенно в гидроагрегатах осевое усилие воды, возникающее при воздействии водного потока на рабочее колесо, должно восприниматься системой упорного подшипника.

Типичные радиальные вкладыши обычно устанавливаются по обоим концам ротора и по конструкции чаще всего представляют собой цилиндрические или сегментные подшипники скольжения с антифрикционным сплавом на внутренней поверхности, с прецизионным монтажным зазором относительно шейки вала и горизонтально разъёмной конструкцией; верхние и нижние вкладыши точно центрируются посредством установочных штифтов или центрирующих поясков и крепятся к станине через корпус подшипника.